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文章来源:SEO    发布时间:2019-10-17 10:39:04  【字号:      】

www.99jbg.com_www.99jbg.com-【官网携手】4天内竟发生3起!新能源汽车近日为何频频自燃?#标题分割#人工智能朗读:4月24日,湖北武汉一中学附近一辆停放着的比亚迪e5新能源汽车发生自燃,成为了4天内第3起引发公众关注的新能源汽车自燃事件。北京青年报2019年4月26日讯4月24日,湖北武汉一中学附近一辆停放着的比亚迪e5新能源汽车发生自燃,成为了4天内第3起引发公众关注的新能源汽车自燃事件。为何近期新能源汽车会出现频频自燃的现象?电池专家表示,自燃与天气关系不大,消费者感觉自燃频现或因新能源汽车保有量增大和存量车老化。武汉一比亚迪新能源汽车自燃4月24日,湖北武汉一中学附近一辆停放着的比亚迪e5新能源汽车发生自燃,随后消防到场进行了灭火工作,据武汉消防消息,该车起火位置位于车尾,没有造成其他车辆的损失。北青报记者从附近商户了解到,该车起火时正常停放,停放地没有充电设备。4月24日晚间,比亚迪公司微博发布声明称,4月24日,武汉发生一起比亚迪e5起火事件,此次事件未造成人员伤亡。得知该事件后,比亚迪第一时间安排人员赶赴现场。经初步检查,起火点位于车辆后备箱位置,车辆底盘位置的动力电池完好无损。该事件具体原因,公司将配合相关部门进一步调查。全国4天现3起新能源汽车自燃事件北青报记者梳理相关报道看到,这起比亚迪的自燃,是4天来的第3起引发公众关注的新能源汽车自燃事件。4月21日晚8时15分许,一辆停在上海某地下库中的特斯拉ModelS突然自燃爆炸,火势凶猛并迅速蔓延,并引燃了停放在一旁的3辆汽车,随后上海消防前往扑灭了火势。特斯拉官方微博于22日早间发布微博,表示已派团队前往现场核实情况,同时正积极联络相关部门。此次车辆自燃事故并未造成人员伤亡。上海市徐汇区消防救援支队4月24日在官方微博通报称,火灾原因正在调查中,最终结论将由消防救援支队及时公布。当天下午,特斯拉再次作出回应称,目前相关事件正在权威部门的主导下进行调查,将积极配合调查工作,及时公布调查结果。4月22日,西安蔚来汽车授权服务中心发生了一起蔚来ES8电动车燃烧事故,根据官方消息,该事故车辆在事发时正处于维修状态。北青报记者从现场视频看到,该车在起火前先是冒出了白烟,工作人员随即利用灭火器阻止其燃烧,但没有控制火势,最终,消防到场处置后,起火的蔚来ES8被烧到仅剩半幅残骸,现场没有人员伤亡,造成事故的原因正在调查中。电池专家:自燃与天气关系不大4天3起自燃事故,让不少网友心生疑问,为何近期新能源汽车会出现频频自燃的现象呢?是技术问题还是外界环境问题?4月25日下午,北青报记者采访了新能源汽车电池技术研究专家刘女士。“虽然说在高温环境下,新能源汽车的锂离子电池更容易发生自燃现象,但是目前的气温来讲影响并不大。可能导致电池自燃的主要还是内部短路、外部短路等自身问题。”刘女士表示,最近爆出的3辆自燃新能源汽车中,特斯拉和蔚来用的都是三元材料锂离子电池,而比亚迪则用的是磷酸铁锂电池。“相对而言,磷酸铁锂电池要安全很多,一般不会出现自燃的现象,但是三元材料锂电池的比能量则更大,所以强调车辆续航能力的厂家往往都会选择三元材料锂电池,但是安全性就差一些。”那么为什么最近会出现新能源汽车频频自燃的现象呢?刘女士认为主要原因在于新能源汽车的保有量在不断上升。“新能源汽车锂离子电池的原理就决定了它有自燃的风险,厂家和政府为了降低这个风险,一方面制定了相关的标准,另一方面也在车内设置了自检和报警系统。但是这个风险是存在的,也就是说是个概率问题,当保有量变大,事故就会变多。”另一方面,刘女士表示,随着新能源汽车的普及,存量的新能源汽车也开始老化。“很多问题可能新车不会出现,但是随着车辆的老化,开了几年后会出现,所以才会呈现出事故频发的感觉。”刘女士告诉北青报记者,技术的发展总是会遇到瓶颈期的,目前由于市场对于新能源汽车的续航能力要求越来越高,很多厂家已经把锂离子电池的续航能力推到了极限。“推到极限就意味着安全性可能就会相对降低。”刘女士同时强调,一旦锂离子电池自燃或者起火,很难扑灭,基本上只能等电池里的化学物质自己燃烧殆尽。“锂离子电池在燃烧的时候会不断释放助燃气体,灭火很困难,所以一旦起火,建议先报警,车主自己灭火时需要注意安全。”(北青报记者李涛李卓雅)4天内竟发生3起!新能源汽车近日为何频频自燃?#标题分割#人工智能朗读:4月24日,湖北武汉一中学附近一辆停放着的比亚迪e5新能源汽车发生自燃,成为了4天内第3起引发公众关注的新能源汽车自燃事件。北京青年报2019年4月26日讯4月24日,湖北武汉一中学附近一辆停放着的比亚迪e5新能源汽车发生自燃,成为了4天内第3起引发公众关注的新能源汽车自燃事件。为何近期新能源汽车会出现频频自燃的现象?电池专家表示,自燃与天气关系不大,消费者感觉自燃频现或因新能源汽车保有量增大和存量车老化。武汉一比亚迪新能源汽车自燃4月24日,湖北武汉一中学附近一辆停放着的比亚迪e5新能源汽车发生自燃,随后消防到场进行了灭火工作,据武汉消防消息,该车起火位置位于车尾,没有造成其他车辆的损失。北青报记者从附近商户了解到,该车起火时正常停放,停放地没有充电设备。4月24日晚间,比亚迪公司微博发布声明称,4月24日,武汉发生一起比亚迪e5起火事件,此次事件未造成人员伤亡。得知该事件后,比亚迪第一时间安排人员赶赴现场。经初步检查,起火点位于车辆后备箱位置,车辆底盘位置的动力电池完好无损。该事件具体原因,公司将配合相关部门进一步调查。全国4天现3起新能源汽车自燃事件北青报记者梳理相关报道看到,这起比亚迪的自燃,是4天来的第3起引发公众关注的新能源汽车自燃事件。4月21日晚8时15分许,一辆停在上海某地下库中的特斯拉ModelS突然自燃爆炸,火势凶猛并迅速蔓延,并引燃了停放在一旁的3辆汽车,随后上海消防前往扑灭了火势。特斯拉官方微博于22日早间发布微博,表示已派团队前往现场核实情况,同时正积极联络相关部门。此次车辆自燃事故并未造成人员伤亡。上海市徐汇区消防救援支队4月24日在官方微博通报称,火灾原因正在调查中,最终结论将由消防救援支队及时公布。当天下午,特斯拉再次作出回应称,目前相关事件正在权威部门的主导下进行调查,将积极配合调查工作,及时公布调查结果。4月22日,西安蔚来汽车授权服务中心发生了一起蔚来ES8电动车燃烧事故,根据官方消息,该事故车辆在事发时正处于维修状态。北青报记者从现场视频看到,该车在起火前先是冒出了白烟,工作人员随即利用灭火器阻止其燃烧,但没有控制火势,最终,消防到场处置后,起火的蔚来ES8被烧到仅剩半幅残骸,现场没有人员伤亡,造成事故的原因正在调查中。电池专家:自燃与天气关系不大4天3起自燃事故,让不少网友心生疑问,为何近期新能源汽车会出现频频自燃的现象呢?是技术问题还是外界环境问题?4月25日下午,北青报记者采访了新能源汽车电池技术研究专家刘女士。“虽然说在高温环境下,新能源汽车的锂离子电池更容易发生自燃现象,但是目前的气温来讲影响并不大。可能导致电池自燃的主要还是内部短路、外部短路等自身问题。”刘女士表示,最近爆出的3辆自燃新能源汽车中,特斯拉和蔚来用的都是三元材料锂离子电池,而比亚迪则用的是磷酸铁锂电池。“相对而言,磷酸铁锂电池要安全很多,一般不会出现自燃的现象,但是三元材料锂电池的比能量则更大,所以强调车辆续航能力的厂家往往都会选择三元材料锂电池,但是安全性就差一些。”那么为什么最近会出现新能源汽车频频自燃的现象呢?刘女士认为主要原因在于新能源汽车的保有量在不断上升。“新能源汽车锂离子电池的原理就决定了它有自燃的风险,厂家和政府为了降低这个风险,一方面制定了相关的标准,另一方面也在车内设置了自检和报警系统。但是这个风险是存在的,也就是说是个概率问题,当保有量变大,事故就会变多。”另一方面,刘女士表示,随着新能源汽车的普及,存量的新能源汽车也开始老化。“很多问题可能新车不会出现,但是随着车辆的老化,开了几年后会出现,所以才会呈现出事故频发的感觉。”刘女士告诉北青报记者,技术的发展总是会遇到瓶颈期的,目前由于市场对于新能源汽车的续航能力要求越来越高,很多厂家已经把锂离子电池的续航能力推到了极限。“推到极限就意味着安全性可能就会相对降低。”刘女士同时强调,一旦锂离子电池自燃或者起火,很难扑灭,基本上只能等电池里的化学物质自己燃烧殆尽。“锂离子电池在燃烧的时候会不断释放助燃气体,灭火很困难,所以一旦起火,建议先报警,车主自己灭火时需要注意安全。”(北青报记者李涛李卓雅)4天内竟发生3起!新能源汽车近日为何频频自燃?#标题分割#人工智能朗读:4月24日,湖北武汉一中学附近一辆停放着的比亚迪e5新能源汽车发生自燃,成为了4天内第3起引发公众关注的新能源汽车自燃事件。北京青年报2019年4月26日讯4月24日,湖北武汉一中学附近一辆停放着的比亚迪e5新能源汽车发生自燃,成为了4天内第3起引发公众关注的新能源汽车自燃事件。为何近期新能源汽车会出现频频自燃的现象?电池专家表示,自燃与天气关系不大,消费者感觉自燃频现或因新能源汽车保有量增大和存量车老化。武汉一比亚迪新能源汽车自燃4月24日,湖北武汉一中学附近一辆停放着的比亚迪e5新能源汽车发生自燃,随后消防到场进行了灭火工作,据武汉消防消息,该车起火位置位于车尾,没有造成其他车辆的损失。北青报记者从附近商户了解到,该车起火时正常停放,停放地没有充电设备。4月24日晚间,比亚迪公司微博发布声明称,4月24日,武汉发生一起比亚迪e5起火事件,此次事件未造成人员伤亡。得知该事件后,比亚迪第一时间安排人员赶赴现场。经初步检查,起火点位于车辆后备箱位置,车辆底盘位置的动力电池完好无损。该事件具体原因,公司将配合相关部门进一步调查。全国4天现3起新能源汽车自燃事件北青报记者梳理相关报道看到,这起比亚迪的自燃,是4天来的第3起引发公众关注的新能源汽车自燃事件。4月21日晚8时15分许,一辆停在上海某地下库中的特斯拉ModelS突然自燃爆炸,火势凶猛并迅速蔓延,并引燃了停放在一旁的3辆汽车,随后上海消防前往扑灭了火势。特斯拉官方微博于22日早间发布微博,表示已派团队前往现场核实情况,同时正积极联络相关部门。此次车辆自燃事故并未造成人员伤亡。上海市徐汇区消防救援支队4月24日在官方微博通报称,火灾原因正在调查中,最终结论将由消防救援支队及时公布。当天下午,特斯拉再次作出回应称,目前相关事件正在权威部门的主导下进行调查,将积极配合调查工作,及时公布调查结果。4月22日,西安蔚来汽车授权服务中心发生了一起蔚来ES8电动车燃烧事故,根据官方消息,该事故车辆在事发时正处于维修状态。北青报记者从现场视频看到,该车在起火前先是冒出了白烟,工作人员随即利用灭火器阻止其燃烧,但没有控制火势,最终,消防到场处置后,起火的蔚来ES8被烧到仅剩半幅残骸,现场没有人员伤亡,造成事故的原因正在调查中。电池专家:自燃与天气关系不大4天3起自燃事故,让不少网友心生疑问,为何近期新能源汽车会出现频频自燃的现象呢?是技术问题还是外界环境问题?4月25日下午,北青报记者采访了新能源汽车电池技术研究专家刘女士。“虽然说在高温环境下,新能源汽车的锂离子电池更容易发生自燃现象,但是目前的气温来讲影响并不大。可能导致电池自燃的主要还是内部短路、外部短路等自身问题。”刘女士表示,最近爆出的3辆自燃新能源汽车中,特斯拉和蔚来用的都是三元材料锂离子电池,而比亚迪则用的是磷酸铁锂电池。“相对而言,磷酸铁锂电池要安全很多,一般不会出现自燃的现象,但是三元材料锂电池的比能量则更大,所以强调车辆续航能力的厂家往往都会选择三元材料锂电池,但是安全性就差一些。”那么为什么最近会出现新能源汽车频频自燃的现象呢?刘女士认为主要原因在于新能源汽车的保有量在不断上升。“新能源汽车锂离子电池的原理就决定了它有自燃的风险,厂家和政府为了降低这个风险,一方面制定了相关的标准,另一方面也在车内设置了自检和报警系统。但是这个风险是存在的,也就是说是个概率问题,当保有量变大,事故就会变多。”另一方面,刘女士表示,随着新能源汽车的普及,存量的新能源汽车也开始老化。“很多问题可能新车不会出现,但是随着车辆的老化,开了几年后会出现,所以才会呈现出事故频发的感觉。”刘女士告诉北青报记者,技术的发展总是会遇到瓶颈期的,目前由于市场对于新能源汽车的续航能力要求越来越高,很多厂家已经把锂离子电池的续航能力推到了极限。“推到极限就意味着安全性可能就会相对降低。”刘女士同时强调,一旦锂离子电池自燃或者起火,很难扑灭,基本上只能等电池里的化学物质自己燃烧殆尽。“锂离子电池在燃烧的时候会不断释放助燃气体,灭火很困难,所以一旦起火,建议先报警,车主自己灭火时需要注意安全。”(北青报记者李涛李卓雅)

4天内竟发生3起!新能源汽车近日为何频频自燃?#标题分割#人工智能朗读:4月24日,湖北武汉一中学附近一辆停放着的比亚迪e5新能源汽车发生自燃,成为了4天内第3起引发公众关注的新能源汽车自燃事件。北京青年报2019年4月26日讯4月24日,湖北武汉一中学附近一辆停放着的比亚迪e5新能源汽车发生自燃,成为了4天内第3起引发公众关注的新能源汽车自燃事件。为何近期新能源汽车会出现频频自燃的现象?电池专家表示,自燃与天气关系不大,消费者感觉自燃频现或因新能源汽车保有量增大和存量车老化。武汉一比亚迪新能源汽车自燃4月24日,湖北武汉一中学附近一辆停放着的比亚迪e5新能源汽车发生自燃,随后消防到场进行了灭火工作,据武汉消防消息,该车起火位置位于车尾,没有造成其他车辆的损失。北青报记者从附近商户了解到,该车起火时正常停放,停放地没有充电设备。4月24日晚间,比亚迪公司微博发布声明称,4月24日,武汉发生一起比亚迪e5起火事件,此次事件未造成人员伤亡。得知该事件后,比亚迪第一时间安排人员赶赴现场。经初步检查,起火点位于车辆后备箱位置,车辆底盘位置的动力电池完好无损。该事件具体原因,公司将配合相关部门进一步调查。全国4天现3起新能源汽车自燃事件北青报记者梳理相关报道看到,这起比亚迪的自燃,是4天来的第3起引发公众关注的新能源汽车自燃事件。4月21日晚8时15分许,一辆停在上海某地下库中的特斯拉ModelS突然自燃爆炸,火势凶猛并迅速蔓延,并引燃了停放在一旁的3辆汽车,随后上海消防前往扑灭了火势。特斯拉官方微博于22日早间发布微博,表示已派团队前往现场核实情况,同时正积极联络相关部门。此次车辆自燃事故并未造成人员伤亡。上海市徐汇区消防救援支队4月24日在官方微博通报称,火灾原因正在调查中,最终结论将由消防救援支队及时公布。当天下午,特斯拉再次作出回应称,目前相关事件正在权威部门的主导下进行调查,将积极配合调查工作,及时公布调查结果。4月22日,西安蔚来汽车授权服务中心发生了一起蔚来ES8电动车燃烧事故,根据官方消息,该事故车辆在事发时正处于维修状态。北青报记者从现场视频看到,该车在起火前先是冒出了白烟,工作人员随即利用灭火器阻止其燃烧,但没有控制火势,最终,消防到场处置后,起火的蔚来ES8被烧到仅剩半幅残骸,现场没有人员伤亡,造成事故的原因正在调查中。电池专家:自燃与天气关系不大4天3起自燃事故,让不少网友心生疑问,为何近期新能源汽车会出现频频自燃的现象呢?是技术问题还是外界环境问题?4月25日下午,北青报记者采访了新能源汽车电池技术研究专家刘女士。“虽然说在高温环境下,新能源汽车的锂离子电池更容易发生自燃现象,但是目前的气温来讲影响并不大。可能导致电池自燃的主要还是内部短路、外部短路等自身问题。”刘女士表示,最近爆出的3辆自燃新能源汽车中,特斯拉和蔚来用的都是三元材料锂离子电池,而比亚迪则用的是磷酸铁锂电池。“相对而言,磷酸铁锂电池要安全很多,一般不会出现自燃的现象,但是三元材料锂电池的比能量则更大,所以强调车辆续航能力的厂家往往都会选择三元材料锂电池,但是安全性就差一些。”那么为什么最近会出现新能源汽车频频自燃的现象呢?刘女士认为主要原因在于新能源汽车的保有量在不断上升。“新能源汽车锂离子电池的原理就决定了它有自燃的风险,厂家和政府为了降低这个风险,一方面制定了相关的标准,另一方面也在车内设置了自检和报警系统。但是这个风险是存在的,也就是说是个概率问题,当保有量变大,事故就会变多。”另一方面,刘女士表示,随着新能源汽车的普及,存量的新能源汽车也开始老化。“很多问题可能新车不会出现,但是随着车辆的老化,开了几年后会出现,所以才会呈现出事故频发的感觉。”刘女士告诉北青报记者,技术的发展总是会遇到瓶颈期的,目前由于市场对于新能源汽车的续航能力要求越来越高,很多厂家已经把锂离子电池的续航能力推到了极限。“推到极限就意味着安全性可能就会相对降低。”刘女士同时强调,一旦锂离子电池自燃或者起火,很难扑灭,基本上只能等电池里的化学物质自己燃烧殆尽。“锂离子电池在燃烧的时候会不断释放助燃气体,灭火很困难,所以一旦起火,建议先报警,车主自己灭火时需要注意安全。”(北青报记者李涛李卓雅)4天内竟发生3起!新能源汽车近日为何频频自燃?#标题分割#人工智能朗读:4月24日,湖北武汉一中学附近一辆停放着的比亚迪e5新能源汽车发生自燃,成为了4天内第3起引发公众关注的新能源汽车自燃事件。北京青年报2019年4月26日讯4月24日,湖北武汉一中学附近一辆停放着的比亚迪e5新能源汽车发生自燃,成为了4天内第3起引发公众关注的新能源汽车自燃事件。为何近期新能源汽车会出现频频自燃的现象?电池专家表示,自燃与天气关系不大,消费者感觉自燃频现或因新能源汽车保有量增大和存量车老化。武汉一比亚迪新能源汽车自燃4月24日,湖北武汉一中学附近一辆停放着的比亚迪e5新能源汽车发生自燃,随后消防到场进行了灭火工作,据武汉消防消息,该车起火位置位于车尾,没有造成其他车辆的损失。北青报记者从附近商户了解到,该车起火时正常停放,停放地没有充电设备。4月24日晚间,比亚迪公司微博发布声明称,4月24日,武汉发生一起比亚迪e5起火事件,此次事件未造成人员伤亡。得知该事件后,比亚迪第一时间安排人员赶赴现场。经初步检查,起火点位于车辆后备箱位置,车辆底盘位置的动力电池完好无损。该事件具体原因,公司将配合相关部门进一步调查。全国4天现3起新能源汽车自燃事件北青报记者梳理相关报道看到,这起比亚迪的自燃,是4天来的第3起引发公众关注的新能源汽车自燃事件。4月21日晚8时15分许,一辆停在上海某地下库中的特斯拉ModelS突然自燃爆炸,火势凶猛并迅速蔓延,并引燃了停放在一旁的3辆汽车,随后上海消防前往扑灭了火势。特斯拉官方微博于22日早间发布微博,表示已派团队前往现场核实情况,同时正积极联络相关部门。此次车辆自燃事故并未造成人员伤亡。上海市徐汇区消防救援支队4月24日在官方微博通报称,火灾原因正在调查中,最终结论将由消防救援支队及时公布。当天下午,特斯拉再次作出回应称,目前相关事件正在权威部门的主导下进行调查,将积极配合调查工作,及时公布调查结果。4月22日,西安蔚来汽车授权服务中心发生了一起蔚来ES8电动车燃烧事故,根据官方消息,该事故车辆在事发时正处于维修状态。北青报记者从现场视频看到,该车在起火前先是冒出了白烟,工作人员随即利用灭火器阻止其燃烧,但没有控制火势,最终,消防到场处置后,起火的蔚来ES8被烧到仅剩半幅残骸,现场没有人员伤亡,造成事故的原因正在调查中。电池专家:自燃与天气关系不大4天3起自燃事故,让不少网友心生疑问,为何近期新能源汽车会出现频频自燃的现象呢?是技术问题还是外界环境问题?4月25日下午,北青报记者采访了新能源汽车电池技术研究专家刘女士。“虽然说在高温环境下,新能源汽车的锂离子电池更容易发生自燃现象,但是目前的气温来讲影响并不大。可能导致电池自燃的主要还是内部短路、外部短路等自身问题。”刘女士表示,最近爆出的3辆自燃新能源汽车中,特斯拉和蔚来用的都是三元材料锂离子电池,而比亚迪则用的是磷酸铁锂电池。“相对而言,磷酸铁锂电池要安全很多,一般不会出现自燃的现象,但是三元材料锂电池的比能量则更大,所以强调车辆续航能力的厂家往往都会选择三元材料锂电池,但是安全性就差一些。”那么为什么最近会出现新能源汽车频频自燃的现象呢?刘女士认为主要原因在于新能源汽车的保有量在不断上升。“新能源汽车锂离子电池的原理就决定了它有自燃的风险,厂家和政府为了降低这个风险,一方面制定了相关的标准,另一方面也在车内设置了自检和报警系统。但是这个风险是存在的,也就是说是个概率问题,当保有量变大,事故就会变多。”另一方面,刘女士表示,随着新能源汽车的普及,存量的新能源汽车也开始老化。“很多问题可能新车不会出现,但是随着车辆的老化,开了几年后会出现,所以才会呈现出事故频发的感觉。”刘女士告诉北青报记者,技术的发展总是会遇到瓶颈期的,目前由于市场对于新能源汽车的续航能力要求越来越高,很多厂家已经把锂离子电池的续航能力推到了极限。“推到极限就意味着安全性可能就会相对降低。”刘女士同时强调,一旦锂离子电池自燃或者起火,很难扑灭,基本上只能等电池里的化学物质自己燃烧殆尽。“锂离子电池在燃烧的时候会不断释放助燃气体,灭火很困难,所以一旦起火,建议先报警,车主自己灭火时需要注意安全。”(北青报记者李涛李卓雅)4天内竟发生3起!新能源汽车近日为何频频自燃?#标题分割#人工智能朗读:4月24日,湖北武汉一中学附近一辆停放着的比亚迪e5新能源汽车发生自燃,成为了4天内第3起引发公众关注的新能源汽车自燃事件。北京青年报2019年4月26日讯4月24日,湖北武汉一中学附近一辆停放着的比亚迪e5新能源汽车发生自燃,成为了4天内第3起引发公众关注的新能源汽车自燃事件。为何近期新能源汽车会出现频频自燃的现象?电池专家表示,自燃与天气关系不大,消费者感觉自燃频现或因新能源汽车保有量增大和存量车老化。武汉一比亚迪新能源汽车自燃4月24日,湖北武汉一中学附近一辆停放着的比亚迪e5新能源汽车发生自燃,随后消防到场进行了灭火工作,据武汉消防消息,该车起火位置位于车尾,没有造成其他车辆的损失。北青报记者从附近商户了解到,该车起火时正常停放,停放地没有充电设备。4月24日晚间,比亚迪公司微博发布声明称,4月24日,武汉发生一起比亚迪e5起火事件,此次事件未造成人员伤亡。得知该事件后,比亚迪第一时间安排人员赶赴现场。经初步检查,起火点位于车辆后备箱位置,车辆底盘位置的动力电池完好无损。该事件具体原因,公司将配合相关部门进一步调查。全国4天现3起新能源汽车自燃事件北青报记者梳理相关报道看到,这起比亚迪的自燃,是4天来的第3起引发公众关注的新能源汽车自燃事件。4月21日晚8时15分许,一辆停在上海某地下库中的特斯拉ModelS突然自燃爆炸,火势凶猛并迅速蔓延,并引燃了停放在一旁的3辆汽车,随后上海消防前往扑灭了火势。特斯拉官方微博于22日早间发布微博,表示已派团队前往现场核实情况,同时正积极联络相关部门。此次车辆自燃事故并未造成人员伤亡。上海市徐汇区消防救援支队4月24日在官方微博通报称,火灾原因正在调查中,最终结论将由消防救援支队及时公布。当天下午,特斯拉再次作出回应称,目前相关事件正在权威部门的主导下进行调查,将积极配合调查工作,及时公布调查结果。4月22日,西安蔚来汽车授权服务中心发生了一起蔚来ES8电动车燃烧事故,根据官方消息,该事故车辆在事发时正处于维修状态。北青报记者从现场视频看到,该车在起火前先是冒出了白烟,工作人员随即利用灭火器阻止其燃烧,但没有控制火势,最终,消防到场处置后,起火的蔚来ES8被烧到仅剩半幅残骸,现场没有人员伤亡,造成事故的原因正在调查中。电池专家:自燃与天气关系不大4天3起自燃事故,让不少网友心生疑问,为何近期新能源汽车会出现频频自燃的现象呢?是技术问题还是外界环境问题?4月25日下午,北青报记者采访了新能源汽车电池技术研究专家刘女士。“虽然说在高温环境下,新能源汽车的锂离子电池更容易发生自燃现象,但是目前的气温来讲影响并不大。可能导致电池自燃的主要还是内部短路、外部短路等自身问题。”刘女士表示,最近爆出的3辆自燃新能源汽车中,特斯拉和蔚来用的都是三元材料锂离子电池,而比亚迪则用的是磷酸铁锂电池。“相对而言,磷酸铁锂电池要安全很多,一般不会出现自燃的现象,但是三元材料锂电池的比能量则更大,所以强调车辆续航能力的厂家往往都会选择三元材料锂电池,但是安全性就差一些。”那么为什么最近会出现新能源汽车频频自燃的现象呢?刘女士认为主要原因在于新能源汽车的保有量在不断上升。“新能源汽车锂离子电池的原理就决定了它有自燃的风险,厂家和政府为了降低这个风险,一方面制定了相关的标准,另一方面也在车内设置了自检和报警系统。但是这个风险是存在的,也就是说是个概率问题,当保有量变大,事故就会变多。”另一方面,刘女士表示,随着新能源汽车的普及,存量的新能源汽车也开始老化。“很多问题可能新车不会出现,但是随着车辆的老化,开了几年后会出现,所以才会呈现出事故频发的感觉。”刘女士告诉北青报记者,技术的发展总是会遇到瓶颈期的,目前由于市场对于新能源汽车的续航能力要求越来越高,很多厂家已经把锂离子电池的续航能力推到了极限。“推到极限就意味着安全性可能就会相对降低。”刘女士同时强调,一旦锂离子电池自燃或者起火,很难扑灭,基本上只能等电池里的化学物质自己燃烧殆尽。“锂离子电池在燃烧的时候会不断释放助燃气体,灭火很困难,所以一旦起火,建议先报警,车主自己灭火时需要注意安全。”(北青报记者李涛李卓雅)4天内竟发生3起!新能源汽车近日为何频频自燃?#标题分割#人工智能朗读:4月24日,湖北武汉一中学附近一辆停放着的比亚迪e5新能源汽车发生自燃,成为了4天内第3起引发公众关注的新能源汽车自燃事件。北京青年报2019年4月26日讯4月24日,湖北武汉一中学附近一辆停放着的比亚迪e5新能源汽车发生自燃,成为了4天内第3起引发公众关注的新能源汽车自燃事件。为何近期新能源汽车会出现频频自燃的现象?电池专家表示,自燃与天气关系不大,消费者感觉自燃频现或因新能源汽车保有量增大和存量车老化。武汉一比亚迪新能源汽车自燃4月24日,湖北武汉一中学附近一辆停放着的比亚迪e5新能源汽车发生自燃,随后消防到场进行了灭火工作,据武汉消防消息,该车起火位置位于车尾,没有造成其他车辆的损失。北青报记者从附近商户了解到,该车起火时正常停放,停放地没有充电设备。4月24日晚间,比亚迪公司微博发布声明称,4月24日,武汉发生一起比亚迪e5起火事件,此次事件未造成人员伤亡。得知该事件后,比亚迪第一时间安排人员赶赴现场。经初步检查,起火点位于车辆后备箱位置,车辆底盘位置的动力电池完好无损。该事件具体原因,公司将配合相关部门进一步调查。全国4天现3起新能源汽车自燃事件北青报记者梳理相关报道看到,这起比亚迪的自燃,是4天来的第3起引发公众关注的新能源汽车自燃事件。4月21日晚8时15分许,一辆停在上海某地下库中的特斯拉ModelS突然自燃爆炸,火势凶猛并迅速蔓延,并引燃了停放在一旁的3辆汽车,随后上海消防前往扑灭了火势。特斯拉官方微博于22日早间发布微博,表示已派团队前往现场核实情况,同时正积极联络相关部门。此次车辆自燃事故并未造成人员伤亡。上海市徐汇区消防救援支队4月24日在官方微博通报称,火灾原因正在调查中,最终结论将由消防救援支队及时公布。当天下午,特斯拉再次作出回应称,目前相关事件正在权威部门的主导下进行调查,将积极配合调查工作,及时公布调查结果。4月22日,西安蔚来汽车授权服务中心发生了一起蔚来ES8电动车燃烧事故,根据官方消息,该事故车辆在事发时正处于维修状态。北青报记者从现场视频看到,该车在起火前先是冒出了白烟,工作人员随即利用灭火器阻止其燃烧,但没有控制火势,最终,消防到场处置后,起火的蔚来ES8被烧到仅剩半幅残骸,现场没有人员伤亡,造成事故的原因正在调查中。电池专家:自燃与天气关系不大4天3起自燃事故,让不少网友心生疑问,为何近期新能源汽车会出现频频自燃的现象呢?是技术问题还是外界环境问题?4月25日下午,北青报记者采访了新能源汽车电池技术研究专家刘女士。“虽然说在高温环境下,新能源汽车的锂离子电池更容易发生自燃现象,但是目前的气温来讲影响并不大。可能导致电池自燃的主要还是内部短路、外部短路等自身问题。”刘女士表示,最近爆出的3辆自燃新能源汽车中,特斯拉和蔚来用的都是三元材料锂离子电池,而比亚迪则用的是磷酸铁锂电池。“相对而言,磷酸铁锂电池要安全很多,一般不会出现自燃的现象,但是三元材料锂电池的比能量则更大,所以强调车辆续航能力的厂家往往都会选择三元材料锂电池,但是安全性就差一些。”那么为什么最近会出现新能源汽车频频自燃的现象呢?刘女士认为主要原因在于新能源汽车的保有量在不断上升。“新能源汽车锂离子电池的原理就决定了它有自燃的风险,厂家和政府为了降低这个风险,一方面制定了相关的标准,另一方面也在车内设置了自检和报警系统。但是这个风险是存在的,也就是说是个概率问题,当保有量变大,事故就会变多。”另一方面,刘女士表示,随着新能源汽车的普及,存量的新能源汽车也开始老化。“很多问题可能新车不会出现,但是随着车辆的老化,开了几年后会出现,所以才会呈现出事故频发的感觉。”刘女士告诉北青报记者,技术的发展总是会遇到瓶颈期的,目前由于市场对于新能源汽车的续航能力要求越来越高,很多厂家已经把锂离子电池的续航能力推到了极限。“推到极限就意味着安全性可能就会相对降低。”刘女士同时强调,一旦锂离子电池自燃或者起火,很难扑灭,基本上只能等电池里的化学物质自己燃烧殆尽。“锂离子电池在燃烧的时候会不断释放助燃气体,灭火很困难,所以一旦起火,建议先报警,车主自己灭火时需要注意安全。”(北青报记者李涛李卓雅)

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能源汽车也开始老化。“很多问题可能新车不会出现,但是随着车辆的老化,开了几年后会出现,所以才会呈现出事故频发的感觉。”刘女士告诉北青报记者,技术的发展总是会遇到瓶颈期的,目前由于市场对于新能源汽车的续航能力要求越来越高,很多厂家已经把锂离子电池的续航能力推到了极限。“推到极限就意味着安全性可能就会相对降低。”刘女士同时强调,一旦锂离子电池自燃或者起火,很难扑灭,基本上只能等电池里的化学物质自己燃烧殆尽。“锂离子电池在燃烧的时候会不断释放助燃气体,灭火很困难,所以一旦起火,建议先报警,车主自己灭火时需要注意安全。”(北青报记者李涛李卓雅)

4天内竟发生3起!新能源汽车近日为何频频自燃?#标题分割#人工智能朗读:4月24日,湖北武汉一中学附近一辆停放着的比亚迪e5新能源汽车发生自燃,成为了4天内第3起引发公众关注的新能源汽车自燃事件。北京青年报2019年4月26日讯4月24日,湖北武汉一中学附近一辆停放着的比亚迪e5新能源汽车发生自燃,成为了4天内第3起引发公众关注的新能源汽车自燃事件。为何近期新能源汽车会出现频频自燃的现象?电池专家表示,自燃与天气关系不大,消费者感觉自燃频现或因新能源汽车保有量增大和存量车老化。武汉一比亚迪新能源汽车自燃4月24日,湖北武汉一中学附近一辆停放着的比亚迪e5新能源汽车发生自燃,随后消防到场进行了灭火工作,据武汉消防消息,该车起火位置位于车尾,没有造成其他车辆的损失。北青报记者从附近商户了解到,该车起火时正常停放,停放地没有充电设备。4月24日晚间,比亚迪公司微博发布声明称,4月24日,武汉发生一起比亚迪e5起火事件,此次事件未造成人员伤亡。得知该事件后,比亚迪第一时间安排人员赶赴现场。经初步检查,起火点位于车辆后备箱位置,车辆底盘位置的动力电池完好无损。该事件具体原因,公司将配合相关部门进一步调查。全国4天现3起新能源汽车自燃事件北青报记者梳理相关报道看到,这起比亚迪的自燃,是4天来的第3起引发公众关注的新能源汽车自燃事件。4月21日晚8时15分许,一辆停在上海某地下库中的特斯拉ModelS突然自燃爆炸,火势凶猛并迅速蔓延,并引燃了停放在一旁的3辆汽车,随后上海消防前往扑灭了火势。特斯拉官方微博于22日早间发布微博,表示已派团队前往现场核实情况,同时正积极联络相关部门。此次车辆自燃事故并未造成人员伤亡。上海市徐汇区消防救援支队4月24日在官方微博通报称,火灾原因正在调查中,最终结论将由消防救援支队及时公布。当天下午,特斯拉再次作出回应称,目前相关事件正在权威部门的主导下进行调查,将积极配合调查工作,及时公布调查结果。4月22日,西安蔚来汽车授权服务中心发生了一起蔚来ES8电动车燃烧事故,根据官方消息,该事故车辆在事发时正处于维修状态。北青报记者从现场视频看到,该车在起火前先是冒出了白烟,工作人员随即利用灭火器阻止其燃烧,但没有控制火势,最终,消防到场处置后,起火的蔚来ES8被烧到仅剩半幅残骸,现场没有人员伤亡,造成事故的原因正在调查中。电池专家:自燃与天气关系不大4天3起自燃事故,让不少网友心生疑问,为何近期新能源汽车会出现频频自燃的现象呢?是技术问题还是外界环境问题?4月25日下午,北青报记者采访了新能源汽车电池技术研究专家刘女士。“虽然说在高温环境下,新能源汽车的锂离子电池更容易发生自燃现象,但是目前的气温来讲影响并不大。可能导致电池自燃的主要还是内部短路、外部短路等自身问题。”刘女士表示,最近爆出的3辆自燃新能源汽车中,特斯拉和蔚来用的都是三元材料锂离子电池,而比亚迪则用的是磷酸铁锂电池。“相对而言,磷酸铁锂电池要安全很多,一般不会出现自燃的现象,但是三元材料锂电池的比能量则更大,所以强调车辆续航能力的厂家往往都会选择三元材料锂电池,但是安全性就差一些。”那么为什么最近会出现新能源汽车频频自燃的现象呢?刘女士认为主要原因在于新能源汽车的保有量在不断上升。“新能源汽车锂离子电池的原理就决定了它有自燃的风险,厂家和政府为了降低这个风险,一方面制定了相关的标准,另一方面也在车内设置了自检和报警系统。但是这个风险是存在的,也就是说是个概率问题,当保有量变大,事故就会变多。”另一方面,刘女士表示,随着新能源汽车的普及,存量的新能源汽车也开始老化。“很多问题可能新车不会出现,但是随着车辆的老化,开了几年后会出现,所以才会呈现出事故频发的感觉。”刘女士告诉北青报记者,技术的发展总是会遇到瓶颈期的,目前由于市场对于新能源汽车的续航能力要求越来越高,很多厂家已经把锂离子电池的续航能力推到了极限。“推到极限就意味着安全性可能就会相对降低。”刘女士同时强调,一旦锂离子电池自燃或者起火,很难扑灭,基本上只能等电池里的化学物质自己燃烧殆尽。“锂离子电池在燃烧的时候会不断释放助燃气体,灭火很困难,所以一旦起火,建议先报警,车主自己灭火时需要注意安全。”(北青报记者李涛李卓雅)4天内竟发生3起!新能源汽车近日为何频频自燃?#标题分割#人工智能朗读:4月24日,湖北武汉一中学附近一辆停放着的比亚迪e5新能源汽车发生自燃,成为了4天内第3起引发公众关注的新能源汽车自燃事件。北京青年报2019年4月26日讯4月24日,湖北武汉一中学附近一辆停放着的比亚迪e5新能源汽车发生自燃,成为了4天内第3起引发公众关注的新能源汽车自燃事件。为何近期新能源汽车会出现频频自燃的现象?电池专家表示,自燃与天气关系不大,消费者感觉自燃频现或因新能源汽车保有量增大和存量车老化。武汉一比亚迪新能源汽车自燃4月24日,湖北武汉一中学附近一辆停放着的比亚迪e5新能源汽车发生自燃,随后消防到场进行了灭火工作,据武汉消防消息,该车起火位置位于车尾,没有造成其他车辆的损失。北青报记者从附近商户了解到,该车起火时正常停放,停放地没有充电设备。4月24日晚间,比亚迪公司微博发布声明称,4月24日,武汉发生一起比亚迪e5起火事件,此次事件未造成人员伤亡。得知该事件后,比亚迪第一时间安排人员赶赴现场。经初步检查,起火点位于车辆后备箱位置,车辆底盘位置的动力电池完好无损。该事件具体原因,公司将配合相关部门进一步调查。全国4天现3起新能源汽车自燃事件北青报记者梳理相关报道看到,这起比亚迪的自燃,是4天来的第3起引发公众关注的新能源汽车自燃事件。4月21日晚8时15分许,一辆停在上海某地下库中的特斯拉ModelS突然自燃爆炸,火势凶猛并迅速蔓延,并引燃了停放在一旁的3辆汽车,随后上海消防前往扑灭了火势。特斯拉官方微博于22日早间发布微博,表示已派团队前往现场核实情况,同时正积极联络相关部门。此次车辆自燃事故并未造成人员伤亡。上海市徐汇区消防救援支队4月24日在官方微博通报称,火灾原因正在调查中,最终结论将由消防救援支队及时公布。当天下午,特斯拉再次作出回应称,目前相关事件正在权威部门的主导下进行调查,将积极配合调查工作,及时公布调查结果。4月22日,西安蔚来汽车授权服务中心发生了一起蔚来ES8电动车燃烧事故,根据官方消息,该事故车辆在事发时正处于维修状态。北青报记者从现场视频看到,该车在起火前先是冒出了白烟,工作人员随即利用灭火器阻止其燃烧,但没有控制火势,最终,消防到场处置后,起火的蔚来ES8被烧到仅剩半幅残骸,现场没有人员伤亡,造成事故的原因正在调查中。电池专家:自燃与天气关系不大4天3起自燃事故,让不少网友心生疑问,为何近期新能源汽车会出现频频自燃的现象呢?是技术问题还是外界环境问题?4月25日下午,北青报记者采访了新能源汽车电池技术研究专家刘女士。“虽然说在高温环境下,新能源汽车的锂离子电池更容易发生自燃现象,但是目前的气温来讲影响并不大。可能导致电池自燃的主要还是内部短路、外部短路等自身问题。”刘女士表示,最近爆出的3辆自燃新能源汽车中,特斯拉和蔚来用的都是三元材料锂离子电池,而比亚迪则用的是磷酸铁锂电池。“相对而言,磷酸铁锂电池要安全很多,一般不会出现自燃的现象,但是三元材料锂电池的比能量则更大,所以强调车辆续航能力的厂家往往都会选择三元材料锂电池,但是安全性就差一些。”那么为什么最近会出现新能源汽车频频自燃的现象呢?刘女士认为主要原因在于新能源汽车的保有量在不断上升。“新能源汽车锂离子电池的原理就决定了它有自燃的风险,厂家和政府为了降低这个风险,一方面制定了相关的标准,另一方面也在车内设置了自检和报警系统。但是这个风险是存在的,也就是说是个概率问题,当保有量变大,事故就会变多。”另一方面,刘女士表示,随着新能源汽车的普及,存量的新能源汽车也开始老化。“很多问题可能新车不会出现,但是随着车辆的老化,开了几年后会出现,所以才会呈现出事故频发的感觉。”刘女士告诉北青报记者,技术的发展总是会遇到瓶颈期的,目前由于市场对于新能源汽车的续航能力要求越来越高,很多厂家已经把锂离子电池的续航能力推到了极限。“推到极限就意味着安全性可能就会相对降低。”刘女士同时强调,一旦锂离子电池自燃或者起火,很难扑灭,基本上只能等电池里的化学物质自己燃烧殆尽。“锂离子电池在燃烧的时候会不断释放助燃气体,灭火很困难,所以一旦起火,建议先报警,车主自己灭火时需要注意安全。”(北青报记者李涛李卓雅)4天内竟发生3起!新能源汽车近日为何频频自燃?#标题分割#人工智能朗读:4月24日,湖北武汉一中学附近一辆停放着的比亚迪e5新能源汽车发生自燃,成为了4天内第3起引发公众关注的新能源汽车自燃事件。北京青年报2019年4月26日讯4月24日,湖北武汉一中学附近一辆停放着的比亚迪e5新能源汽车发生自燃,成为了4天内第3起引发公众关注的新能源汽车自燃事件。为何近期新能源汽车会出现频频自燃的现象?电池专家表示,自燃与天气关系不大,消费者感觉自燃频现或因新能源汽车保有量增大和存量车老化。武汉一比亚迪新能源汽车自燃4月24日,湖北武汉一中学附近一辆停放着的比亚迪e5新能源汽车发生自燃,随后消防到场进行了灭火工作,据武汉消防消息,该车起火位置位于车尾,没有造成其他车辆的损失。北青报记者从附近商户了解到,该车起火时正常停放,停放地没有充电设备。4月24日晚间,比亚迪公司微博发布声明称,4月24日,武汉发生一起比亚迪e5起火事件,此次事件未造成人员伤亡。得知该事件后,比亚迪第一时间安排人员赶赴现场。经初步检查,起火点位于车辆后备箱位置,车辆底盘位置的动力电池完好无损。该事件具体原因,公司将配合相关部门进一步调查。全国4天现3起新能源汽车自燃事件北青报记者梳理相关报道看到,这起比亚迪的自燃,是4天来的第3起引发公众关注的新能源汽车自燃事件。4月21日晚8时15分许,一辆停在上海某地下库中的特斯拉ModelS突然自燃爆炸,火势凶猛并迅速蔓延,并引燃了停放在一旁的3辆汽车,随后上海消防前往扑灭了火势。特斯拉官方微博于22日早间发布微博,表示已派团队前往现场核实情况,同时正积极联络相关部门。此次车辆自燃事故并未造成人员伤亡。上海市徐汇区消防救援支队4月24日在官方微博通报称,火灾原因正在调查中,最终结论将由消防救援支队及时公布。当天下午,特斯拉再次作出回应称,目前相关事件正在权威部门的主导下进行调查,将积极配合调查工作,及时公布调查结果。4月22日,西安蔚来汽车授权服务中心发生了一起蔚来ES8电动车燃烧事故,根据官方消息,该事故车辆在事发时正处于维修状态。北青报记者从现场视频看到,该车在起火前先是冒出了白烟,工作人员随即利用灭火器阻止其燃烧,但没有控制火势,最终,消防到场处置后,起火的蔚来ES8被烧到仅剩半幅残骸,现场没有人员伤亡,造成事故的原因正在调查中。电池专家:自燃与天气关系不大4天3起自燃事故,让不少网友心生疑问,为何近期新能源汽车会出现频频自燃的现象呢?是技术问题还是外界环境问题?4月25日下午,北青报记者采访了新能源汽车电池技术研究专家刘女士。“虽然说在高温环境下,新能源汽车的锂离子电池更容易发生自燃现象,但是目前的气温来讲影响并不大。可能导致电池自燃的主要还是内部短路、外部短路等自身问题。”刘女士表示,最近爆出的3辆自燃新能源汽车中,特斯拉和蔚来用的都是三元材料锂离子电池,而比亚迪则用的是磷酸铁锂电池。“相对而言,磷酸铁锂电池要安全很多,一般不会出现自燃的现象,但是三元材料锂电池的比能量则更大,所以强调车辆续航能力的厂家往往都会选择三元材料锂电池,但是安全性就差一些。”那么为什么最近会出现新能源汽车频频自燃的现象呢?刘女士认为主要原因在于新能源汽车的保有量在不断上升。“新能源汽车锂离子电池的原理就决定了它有自燃的风险,厂家和政府为了降低这个风险,一方面制定了相关的标准,另一方面也在车内设置了自检和报警系统。但是这个风险是存在的,也就是说是个概率问题,当保有量变大,事故就会变多。”另一方面,刘女士表示,随着新能源汽车的普及,存量的新能源汽车也开始老化。“很多问题可能新车不会出现,但是随着车辆的老化,开了几年后会出现,所以才会呈现出事故频发的感觉。”刘女士告诉北青报记者,技术的发展总是会遇到瓶颈期的,目前由于市场对于新能源汽车的续航能力要求越来越高,很多厂家已经把锂离子电池的续航能力推到了极限。“推到极限就意味着安全性可能就会相对降低。”刘女士同时强调,一旦锂离子电池自燃或者起火,很难扑灭,基本上只能等电池里的化学物质自己燃烧殆尽。“锂离子电池在燃烧的时候会不断释放助燃气体,灭火很困难,所以一旦起火,建议先报警,车主自己灭火时需要注意安全。”(北青报记者李涛李卓雅)

张玲说法|给4S店的忠告:金融服务费的税务风险现在注意还来得及#标题分割#今天的张玲说法,我们请北京市康达(深圳)律师事务所吕志合律师和广东华商(龙岗)律师事务所管铁流律师对西安奔驰金融服务费涉及的税务风险以及事件给我们的启示给出建议和观点。奔驰漏油事件引出金融服务费风波深圳新闻网5月2日讯(记者张玲)4月11日奔驰女哭诉维权事件引发了全社会的广泛关注。据央视新闻4月15日报道,西安市市场监管局牵头,由质监、物价、税务部门组成了联合调查组,并向西安利之星4S店财务工作人员调查取证,调查组人员认为利之星4S店收取所谓金融服务费并不开具发票涉嫌偷税漏税。据查,车主交的金融服务费,实际上是第三方陕西元胜汽车贸易有限公司派驻利之星4S店的工作人员收取的。车主与第三方签订有垫款协议,协议显示贷款的3%是支付给第三方的报酬。第三方只留贷款的1%,另外2%打入利之星的账户。利之星以信息技术服务的服务费为名,为第三方开具发票。今天的张玲说法,我们请北京市康达(深圳)律师事务所吕志合律师和广东华商(龙岗)律师事务所管铁流律师对西安奔驰金融服务费涉及的税务风险以及事件给我们的启示给出建议和观点。金融服务费不开具发票有可能面临刑事处罚吕志合律师指出,西安奔驰女车主维权事件受到争议的是4S店收取的金融服务费,而不是车款。不管是利之星4S店还是第三方元胜公司,归根结底有一家公司在4S店向消费者收取了费用,但是没有开具发票。此外,事件中,第三方元胜公司将费用的一部分给了利之星,利之星以信息技术服务的服务费为名向第三方元胜公司开具了发票。”我们认为此处有虚开增值税发票的风险存在“,吕志合律师表示。金融服务费不开具发票可能面临的法律后果:(1)行政处罚对纳税人偷税的,由税务机关追缴其不缴或者少缴的税款、滞纳金,并处不缴或者少缴的税款百分之五十以上五倍以下的罚款。(2)刑事处罚刑法第201条规定,纳税人采取欺骗、隐瞒手段进行虚假纳税申报或者不申报,逃避缴纳税款数额较大并且占应纳税额百分之十以上的,处三年以下有期徒刑或者拘役,并处罚金;数额巨大并且占应纳税额百分之三十以上的,处三年以上七年以下有期徒刑,并处罚金。扣缴义务人采取前款所列手段,不缴或者少缴已扣、已收税款,数额较大的,依照前款的规定处罚。对多次实施前两款行为,未经处理的,按照累计数额计算。有第一款行为,经税务机关依法下达追缴通知后,补缴应纳税款,缴纳滞纳金,已受行政处罚的,不予追究刑事责任;但是,五年内因逃避缴纳税款受过刑事处罚或者被税务机关给予二次以上行政处罚的除外。吕志合律师强调,根据《最高人民检察院、公安部关于公安机关管辖的刑事案件立案追诉标准的规定(二)》第五十七条的规定,逃避缴纳税款数额5万元以上属于数额较大。但是,数额巨大的标准没有明确的规定,一般认为逃避缴纳税款数额25万元以上属于数额巨大。律师提醒:应及时进行内部检查,清除税务风险吕志合律师指出,现在汽车4S店已经成为舆论讨论的重点,也成为了工商部门、银保监部门、税务部门等关注的主要对象。在这种背景下,汽车4S店最好的做法是能够进行一次内部检查。汽车4S店在内部检查中需要着重从以下几个方面入手:第一,全面核查本公司或工作人员是否存在通过私人账户收取服务费的情况。第二,需要核实收取的各项费用的性质、以及是否对服务费、代收款等分别核算。第三,需要核实是否对所有收取的费用都如实开具了发票并依法进行了纳税申报。为什么要严禁通过私人账户收取款项?吕志合律师解释说,通过私人账户收取款项,往往存在逃税的风险,一旦查到,将会受到行政处罚,重则可能面临刑事处罚。因此,如果4S存在通过私人账户收款的情形,应立即停止,在未来向消费者收取的任何款项,都应该通过公司对公账户收取,严禁通过私人账户收取任何款项。此外,汽车4S店收取的款项包括车款、服务费、预收的汽车保养费以及代收的保险、车辆购置税等。对于代收的保险、车辆购置税等,由于不属于汽车4S店的收入,因此,根据《增值税暂行条例实施细则》第12条的规定,这些款项不属于价外费用,不征增值税。而服务费属于价外费用,应该并入汽车款缴纳增值税。如果纳税人不能对不同的收费项目进行分别核算,将会面临被税务机关从高适用税率的风险。吕志合律师告诉记者,虽然刑法上对逃税罪有初犯免责等规定,即使偷逃税款不构成犯罪,但逃税依然面临被行政处罚的风险。因此,纳税人不管是否通过私人账户收取服务费等款项,纳税人都应当汇总后如实进行纳税申报。”税收征管法规定,纳税人、扣缴义务人逃避、拒绝或者以其他方式阻挠税务机关检查的,由税务机关责令改正,可以处一万元以下的罚款;情节严重的,处一万元以上五万元以下的罚款。因此,在税务机关进行检查时,汽车4S店应该积极配合税务机关的检查,以便能够以最快最好的方式解决面临的风险。“吕志合律师说,如果对上述问题仍然不清楚不明白,可以寻求包括税务律师在内的税务专业人士的帮助。法治社会不信法不值得提倡需反思正常维权为何不被关注管铁流律师认为,从宪法角度看,对公民有法无禁止即可为,对政府则法无授权不可为,事件当事女车主的行为本身并无太多社会危害性可言,导致事件发酵的是媒体舆论,对女车主的维权行为本身应予更多理解,但法治社会不信法,不运用法律专业力量维权却靠爬坐车头这种方式,无论如何不值得提倡,社会需要反思的不止是这种异常方式的反而有效,而是正常维权方式为何不被舆论关注、放大。“至于行政机关在事件中的表现,我觉得以自己掌握的资讯来看,并无出格,网传工商部门发文一刀切责令清退金融服务费如果属实,其合法性自然存疑,但后来幸好证明不过是误传。”【关于吕志合律师】深圳市律师协会税务法律专业委员会主任、北京市康达(深圳)律师事务所合伙人,税务律师团队负责人。武汉大学民商法硕士研究生,拥有财务会计与民商法双学历、律师资格、司法职业资格、注册税务师资格和企业法律顾问资格,2003年开始律师执业,核心执业领域为与税法相关的法律事务,现担任深圳市龙岗区国家税务局法律顾问。【关于管铁流律师】毕业于西南政法大学,先后在政法机关及多家大型民企、国企工作。2005年从事律师职业,精通职业病防治相关法律业务,擅长刑事辩护、行政诉讼,关注社区治理。张玲说法|给4S店的忠告:金融服务费的税务风险现在注意还来得及#标题分割#今天的张玲说法,我们请北京市康达(深圳)律师事务所吕志合律师和广东华商(龙岗)律师事务所管铁流律师对西安奔驰金融服务费涉及的税务风险以及事件给我们的启示给出建议和观点。奔驰漏油事件引出金融服务费风波深圳新闻网5月2日讯(记者张玲)4月11日奔驰女哭诉维权事件引发了全社会的广泛关注。据央视新闻4月15日报道,西安市市场监管局牵头,由质监、物价、税务部门组成了联合调查组,并向西安利之星4S店财务工作人员调查取证,调查组人员认为利之星4S店收取所谓金融服务费并不开具发票涉嫌偷税漏税。据查,车主交的金融服务费,实际上是第三方陕西元胜汽车贸易有限公司派驻利之星4S店的工作人员收取的。车主与第三方签订有垫款协议,协议显示贷款的3%是支付给第三方的报酬。第三方只留贷款的1%,另外2%打入利之星的账户。利之星以信息技术服务的服务费为名,为第三方开具发票。今天的张玲说法,我们请北京市康达(深圳)律师事务所吕志合律师和广东华商(龙岗)律师事务所管铁流律师对西安奔驰金融服务费涉及的税务风险以及事件给我们的启示给出建议和观点。金融服务费不开具发票有可能面临刑事处罚吕志合律师指出,西安奔驰女车主维权事件受到争议的是4S店收取的金融服务费,而不是车款。不管是利之星4S店还是第三方元胜公司,归根结底有一家公司在4S店向消费者收取了费用,但是没有开具发票。此外,事件中,第三方元胜公司将费用的一部分给了利之星,利之星以信息技术服务的服务费为名向第三方元胜公司开具了发票。”我们认为此处有虚开增值税发票的风险存在“,吕志合律师表示。金融服务费不开具发票可能面临的法律后果:(1)行政处罚对纳税人偷税的,由税务机关追缴其不缴或者少缴的税款、滞纳金,并处不缴或者少缴的税款百分之五十以上五倍以下的罚款。(2)刑事处罚刑法第201条规定,纳税人采取欺骗、隐瞒手段进行虚假纳税申报或者不申报,逃避缴纳税款数额较大并且占应纳税额百分之十以上的,处三年以下有期徒刑或者拘役,并处罚金;数额巨大并且占应纳税额百分之三十以上的,处三年以上七年以下有期徒刑,并处罚金。扣缴义务人采取前款所列手段,不缴或者少缴已扣、已收税款,数额较大的,依照前款的规定处罚。对多次实施前两款行为,未经处理的,按照累计数额计算。有第一款行为,经税务机关依法下达追缴通知后,补缴应纳税款,缴纳滞纳金,已受行政处罚的,不予追究刑事责任;但是,五年内因逃避缴纳税款受过刑事处罚或者被税务机关给予二次以上行政处罚的除外。吕志合律师强调,根据《最高人民检察院、公安部关于公安机关管辖的刑事案件立案追诉标准的规定(二)》第五十七条的规定,逃避缴纳税款数额5万元以上属于数额较大。但是,数额巨大的标准没有明确的规定,一般认为逃避缴纳税款数额25万元以上属于数额巨大。律师提醒:应及时进行内部检查,清除税务风险吕志合律师指出,现在汽车4S店已经成为舆论讨论的重点,也成为了工商部门、银保监部门、税务部门等关注的主要对象。在这种背景下,汽车4S店最好的做法是能够进行一次内部检查。汽车4S店在内部检查中需要着重从以下几个方面入手:第一,全面核查本公司或工作人员是否存在通过私人账户收取服务费的情况。第二,需要核实收取的各项费用的性质、以及是否对服务费、代收款等分别核算。第三,需要核实是否对所有收取的费用都如实开具了发票并依法进行了纳税申报。为什么要严禁通过私人账户收取款项?吕志合律师解释说,通过私人账户收取款项,往往存在逃税的风险,一旦查到,将会受到行政处罚,重则可能面临刑事处罚。因此,如果4S存在通过私人账户收款的情形,应立即停止,在未来向消费者收取的任何款项,都应该通过公司对公账户收取,严禁通过私人账户收取任何款项。此外,汽车4S店收取的款项包括车款、服务费、预收的汽车保养费以及代收的保险、车辆购置税等。对于代收的保险、车辆购置税等,由于不属于汽车4S店的收入,因此,根据《增值税暂行条例实施细则》第12条的规定,这些款项不属于价外费用,不征增值税。而服务费属于价外费用,应该并入汽车款缴纳增值税。如果纳税人不能对不同的收费项目进行分别核算,将会面临被税务机关从高适用税率的风险。吕志合律师告诉记者,虽然刑法上对逃税罪有初犯免责等规定,即使偷逃税款不构成犯罪,但逃税依然面临被行政处罚的风险。因此,纳税人不管是否通过私人账户收取服务费等款项,纳税人都应当汇总后如实进行纳税申报。”税收征管法规定,纳税人、扣缴义务人逃避、拒绝或者以其他方式阻挠税务机关检查的,由税务机关责令改正,可以处一万元以下的罚款;情节严重的,处一万元以上五万元以下的罚款。因此,在税务机关进行检查时,汽车4S店应该积极配合税务机关的检查,以便能够以最快最好的方式解决面临的风险。“吕志合律师说,如果对上述问题仍然不清楚不明白,可以寻求包括税务律师在内的税务专业人士的帮助。法治社会不信法不值得提倡需反思正常维权为何不被关注管铁流律师认为,从宪法角度看,对公民有法无禁止即可为,对政府则法无授权不可为,事件当事女车主的行为本身并无太多社会危害性可言,导致事件发酵的是媒体舆论,对女车主的维权行为本身应予更多理解,但法治社会不信法,不运用法律专业力量维权却靠爬坐车头这种方式,无论如何不值得提倡,社会需要反思的不止是这种异常方式的反而有效,而是正常维权方式为何不被舆论关注、放大。“至于行政机关在事件中的表现,我觉得以自己掌握的资讯来看,并无出格,网传工商部门发文一刀切责令清退金融服务费如果属实,其合法性自然存疑,但后来幸好证明不过是误传。”【关于吕志合律师】深圳市律师协会税务法律专业委员会主任、北京市康达(深圳)律师事务所合伙人,税务律师团队负责人。武汉大学民商法硕士研究生,拥有财务会计与民商法双学历、律师资格、司法职业资格、注册税务师资格和企业法律顾问资格,2003年开始律师执业,核心执业领域为与税法相关的法律事务,现担任深圳市龙岗区国家税务局法律顾问。【关于管铁流律师】毕业于西南政法大学,先后在政法机关及多家大型民企、国企工作。2005年从事律师职业,精通职业病防治相关法律业务,擅长刑事辩护、行政诉讼,关注社区治理。




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